PR-323, entre Maringá e Cianorte, recebe serviços de recuperação
Na PR-323, no Noroeste do Estado, foram iniciados serviços de fresagem, que é a retirada da camada superior do pavimento, seguida pela reperfilagem, que consiste na aplicação de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e compactação desse material. O resultado será uma pista plana, sem deformações e buracos. Os trabalhos começaram em Cianorte e devem ser executados até Maringá, em uma extensão de 77,11 quilômetros.Foto: Divulgação/DER
Na PR-323, no Noroeste do Estado, foram iniciados serviços de fresagem, que é a retirada da camada superior do pavimento, seguida pela reperfilagem, que consiste na aplicação de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e compactação desse material. O resultado será uma pista plana, sem deformações e buracos. Os trabalhos começaram em Cianorte e devem ser executados até Maringá, em uma extensão de 77,11 quilômetros.Foto: Divulgação/DER
Na PR-323, no Noroeste do Estado, foram iniciados serviços de fresagem, que é a retirada da camada superior do pavimento, seguida pela reperfilagem, que consiste na aplicação de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e compactação desse material. O resultado será uma pista plana, sem deformações e buracos. Os trabalhos começaram em Cianorte e devem ser executados até Maringá, em uma extensão de 77,11 quilômetros.Foto: Divulgação/DER
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Na PR-323, no Noroeste do Estado, foram iniciados serviços de fresagem, que é a retirada da camada superior do pavimento, seguida pela reperfilagem, que consiste na aplicação de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e compactação desse material. O resultado será uma pista plana, sem deformações e buracos. Os trabalhos começaram em Cianorte e devem ser executados até Maringá, em uma extensão de 77,11 quilômetros.Foto: Divulgação/DER
Na PR-323, no Noroeste do Estado, foram iniciados serviços de fresagem, que é a retirada da camada superior do pavimento, seguida pela reperfilagem, que consiste na aplicação de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e compactação desse material. O resultado será uma pista plana, sem deformações e buracos. Os trabalhos começaram em Cianorte e devem ser executados até Maringá, em uma extensão de 77,11 quilômetros.Foto: Divulgação/DER
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