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Este ano, o tempo de espera para os navios que chegam para descarregar fertilizantes no Porto de Paranaguá está menor. De janeiro a agosto, do anúncio da chegada até a atracação, as embarcações aguardaram, em média, cinco dias. Em 2019, essa espera era de cerca de nove dias. Segundo o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, o tempo menor de espera resulta em agilidade e economia. De acordo com ele, a redução do tempo de espera em mais de 44% é reflexo dos ajustes operacionais para atender a demanda crescente de fertilizante, alinhado com o atendimento às demais operações e segmentos atendidos nos portos paranaenses. Quase metade de tudo o que os portos do Paraná importaram, de janeiro a agosto, este ano, é fertilizante. Foram 6 milhões e 800 mil toneladas de adubos, representando um aumento de 4,6% sobre o mesmo período do ano passado. Cerca de 93,5% do volume de fertilizantes descarregados nos portos paranaenses são graneis sólidos. O restante se divide entre graneis líquidos e os adubos que chegam em contêineres. O gerente executivo do Sindicato da Indústria de Adubos e Corretivos Agrícolas no Estado do Paraná, Sindiadubos, Décio Luiz Gomes, ressalta que o que tem contribuído para o aumento das importações dos fertilizantes é o desempenho do setor agrícola brasileiro, somado à alta do dólar. // SONORA DÉCIO LUIZ GOMES //
Segundo Décio, pensando no aumento da área plantada que, naturalmente, vai demandar mais fertilizante, esse cenário de alta no segmento deve permanecer. // SONORA DÉCIO LUIZ GOMES //
Das 13 milhões e 200 mil toneladas de cargas que desembarcaram nos terminais de Paranaguá e Antonina, os adubos respondem por mais de 48%. Os portos paranaenses seguem sendo os principais portos importadores de fertilizantes do país, recebendo cerca de 32% do que chega ao Brasil. Rússia, China, Canadá e Marrocos estão entre as principais origens dos fertilizantes que chegam pelos Portos do Paraná. (Repórter: Rodrigo Arend)