Obras de duplicação da PR-323 em Umuarama avançam em bom ritmo, no Noroeste
20/07/2021
A execução das obras de duplicação da PR-323 em Umuarama, no Noroeste do Estado, segue dentro cronograma, com previsão de entrega para março de 2022. A modernização do Trevo Gauchão e de mais de quatro quilômetros da rodovia vai atualizar uma estrutura projetada nos de 1980 e que não comporta mais o tráfego na região. O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, vistoriou as obras nesta segunda-feira, acompanhado do secretário de Desenvolvimento Sustentável e do Turismo, Márcio Nunes, e do prefeito da cidade, Celso Pozzobom. O canteiro principal é no trevo de acesso a Mariluz, onde o trânsito já foi desviado. Também já teve início o alargamento da pista para a duplicação. Sandro Alex destacou que os trabalhos estão dentro do cronograma, e trarão mais segurança e mobilidade a todos que moram e trafegam pela PR-323.// SONORA SANDRO ALEX.//
Com investimento de 66 milhões e 100 mil reais, o Governo do Estado vai resolver o principal gargalo logístico para quem chega ao município por Guaíra, vindo do Paraguai ou do Mato Grosso do Sul, ou de Maringá e Cianorte. A região que recebe as obras tem um complexo industrial. Essas melhorias vão beneficiar as empresas e os trabalhadores locais, além de melhorar a segurança e agilidade do tráfego. De acordo com o secretário Márcio Nunes, como complemento para a obra, Umuarama terá uma Zona de Processamento de Exportação.// SONORA MARCIO NUNES.//
Essa ZPE é um distrito industrial onde empresas operam com suspensão de impostos, liberdade cambial e têm procedimentos administrativos simplificados. Atualmente existem no Brasil 24 ZPEs. O prefeito Celso Pozzobom disse que a obra na rodovia trará desenvolvimento econômico para uma região que fica a mais de 500 quilômetros da Capital.// SONORA CELSO POZZOBOM.//
Localizado a poucos metros do Aeroporto Municipal Orlando de Carvalho e do Parque Industrial, o Trevo do Gauchão vai dar lugar a um viaduto de duas alças. Também será realizada a duplicação da PR-323 até o trevo de acesso a Mariluz, que dará lugar a mais uma interseção em desnível, no entroncamento com a PR-468. Na altura do trevo, no km 300, a rodovia será rebaixada de 7 a 8 metros, preservando o alinhamento e os acessos dos empreendimentos que ficam nas margens, e fazendo com que as trincheiras de acesso passem por cima da rodovia. Já no trevo de acesso à Mariluz haverá outro viaduto para dar maior mobilidade de retorno para os veículos. No trecho de quatro quilômetros e 400 metros haverá a duplicação e vias marginais. Após a trincheira no acesso a Mariluz ainda haverá uma extensão da obra por 700 metros. Outros detalhes dessas intervenções podem ser conferidos em www.aen.pr.gov.br. (Repórter: Wyllian Soppa)
Com investimento de 66 milhões e 100 mil reais, o Governo do Estado vai resolver o principal gargalo logístico para quem chega ao município por Guaíra, vindo do Paraguai ou do Mato Grosso do Sul, ou de Maringá e Cianorte. A região que recebe as obras tem um complexo industrial. Essas melhorias vão beneficiar as empresas e os trabalhadores locais, além de melhorar a segurança e agilidade do tráfego. De acordo com o secretário Márcio Nunes, como complemento para a obra, Umuarama terá uma Zona de Processamento de Exportação.// SONORA MARCIO NUNES.//
Essa ZPE é um distrito industrial onde empresas operam com suspensão de impostos, liberdade cambial e têm procedimentos administrativos simplificados. Atualmente existem no Brasil 24 ZPEs. O prefeito Celso Pozzobom disse que a obra na rodovia trará desenvolvimento econômico para uma região que fica a mais de 500 quilômetros da Capital.// SONORA CELSO POZZOBOM.//
Localizado a poucos metros do Aeroporto Municipal Orlando de Carvalho e do Parque Industrial, o Trevo do Gauchão vai dar lugar a um viaduto de duas alças. Também será realizada a duplicação da PR-323 até o trevo de acesso a Mariluz, que dará lugar a mais uma interseção em desnível, no entroncamento com a PR-468. Na altura do trevo, no km 300, a rodovia será rebaixada de 7 a 8 metros, preservando o alinhamento e os acessos dos empreendimentos que ficam nas margens, e fazendo com que as trincheiras de acesso passem por cima da rodovia. Já no trevo de acesso à Mariluz haverá outro viaduto para dar maior mobilidade de retorno para os veículos. No trecho de quatro quilômetros e 400 metros haverá a duplicação e vias marginais. Após a trincheira no acesso a Mariluz ainda haverá uma extensão da obra por 700 metros. Outros detalhes dessas intervenções podem ser conferidos em www.aen.pr.gov.br. (Repórter: Wyllian Soppa)