Logística reversa de pneus vai atender a todos os municípios do Paraná
13/09/2019
Um acordo firmado pela Secretaria de Estado do Desenvolvimento Sustentável e a Anip, Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos, vai levar as ações de logística reversa de pneus para todos os municípios paranaenses. Dirigentes da Secretaria e da Anip se reuniram nesta semana, em Curitiba, para tratar da logística reversa de pneus e a destinação adequada no Paraná. No encontro, a entidade apresentou projeto para atender 100% do Estado. Atualmente, a logística reversa de pneus acontece em 190 municípios. O secretário Márcio Nunes destacou que esta é uma ação histórica, já que o Paraná será o primeiro Estado a atender 100% a logística reversa de pneus inservíveis. O objetivo é que haja a responsabilidade compartilhada entre importador, distribuidor, fabricante, comércio de pneu e município. O coordenador da Divisão de Resíduos Sólidos da secretaria, Laerty Dudas, destacou a importância de trabalhar em conjunto com os outros agentes do processo. // SONORA LAERTY DUDAS //
O município terá a responsabilidade de articular com os comerciantes de pneus locais para aluguel de barracões para armazenar os resíduos trazidos por caminhões, até o recolhimento por parte do fabricante para que seja feita a destinação correta. Além disso, o comércio deverá chamar o importador para participar do processo e dividir os custos. Os chamados pneus inservíveis são aqueles que apresentam algum dano irreparável na estrutura. Esses pneus podem ser aproveitados para o coprocessamento em fornos de cimento, já que são mais baratos que o coque de petróleo. Também podem ser triturados para uso em pavimentação de vias com o chamado asfalto-borracha, que além do baixo custo, dura mais que o asfalto comum. (Repórter: Rodrigo Arend)
O município terá a responsabilidade de articular com os comerciantes de pneus locais para aluguel de barracões para armazenar os resíduos trazidos por caminhões, até o recolhimento por parte do fabricante para que seja feita a destinação correta. Além disso, o comércio deverá chamar o importador para participar do processo e dividir os custos. Os chamados pneus inservíveis são aqueles que apresentam algum dano irreparável na estrutura. Esses pneus podem ser aproveitados para o coprocessamento em fornos de cimento, já que são mais baratos que o coque de petróleo. Também podem ser triturados para uso em pavimentação de vias com o chamado asfalto-borracha, que além do baixo custo, dura mais que o asfalto comum. (Repórter: Rodrigo Arend)