Governo do Paraná quer agilizar projetos estruturantes da Ferroeste
25/06/2019
O grupo de trabalho formado por profissionais do Governo do Estado para tratar dos projetos estruturantes da Ferroeste quer acelerar as iniciativas que ampliam o transporte ferroviário do Paraná. A proposta é construir mais mil quilômetros de ferrovias e dobrar o escoamento de grãos pelo ramal. O traçado atual da Ferroeste conta com 250 quilômetros de trilhos. Nesta terça-feira, na reunião do governador Carlos Massa Ratinho Junior com a equipe de governo, no Palácio das Araucárias, foram apresentados os planos para um ramal ligando Cascavel a Foz do Iguaçu e para a nova Ferroeste, que inclui um traçado ligando Dourados, no Mato Grosso do Sul, ao Porto de Paranaguá. Segundo o governador, estes são projetos prioritários para melhorar a logística de transporte paranaense e consolidar o Estado como o grande produtor de alimentos do mundo.// SONORA RATINHO JUNIOR.//
A apresentação na reunião foi feita por representantes do Grupo de Trabalho, que é formado por profissionais da Ferroeste, das secretarias da Infraestrutura e Logística, do Planejamento e do Desenvolvimento Sustentável e Turismo, além da Governadoria e da Controladoria-Geral do Estado. De acordo com o diretor-presidente da Ferroeste, André Gonçalves, há a necessidade de atualizar os EVTEA, estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, além do licenciamento ambiental.// SONORA ANDRÉ GONÇALVES.//
A estratégia para acelerar a construção é tratar dos projetos separadamente e aproveitar o desenho já traçado do ramal ligando Cascavel a Foz, na região Oeste. O principal gargalo, segundo Gonçalves, é a descida da Serra do Mar, que escoa a produção até o Porto.// SONORA ANDRÉ GONÇALVES.//
A estrada de ferro que está em operação no trecho foi construída em 1880 e inaugurada pelo imperador Dom Pedro II. Já o outro projeto envolve o terminal férreo de Cascavel, que tem um milhão e 600 mil metros quadrados e 14 empresas operando, e transporta aproximadamente 800 mil toneladas de produtos por ano. A expectativa é dobrar este volume, incluindo também a produção paraguaia e do Centro-Oeste do País. (Repórter: Wyllian Soppa)
A apresentação na reunião foi feita por representantes do Grupo de Trabalho, que é formado por profissionais da Ferroeste, das secretarias da Infraestrutura e Logística, do Planejamento e do Desenvolvimento Sustentável e Turismo, além da Governadoria e da Controladoria-Geral do Estado. De acordo com o diretor-presidente da Ferroeste, André Gonçalves, há a necessidade de atualizar os EVTEA, estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, além do licenciamento ambiental.// SONORA ANDRÉ GONÇALVES.//
A estratégia para acelerar a construção é tratar dos projetos separadamente e aproveitar o desenho já traçado do ramal ligando Cascavel a Foz, na região Oeste. O principal gargalo, segundo Gonçalves, é a descida da Serra do Mar, que escoa a produção até o Porto.// SONORA ANDRÉ GONÇALVES.//
A estrada de ferro que está em operação no trecho foi construída em 1880 e inaugurada pelo imperador Dom Pedro II. Já o outro projeto envolve o terminal férreo de Cascavel, que tem um milhão e 600 mil metros quadrados e 14 empresas operando, e transporta aproximadamente 800 mil toneladas de produtos por ano. A expectativa é dobrar este volume, incluindo também a produção paraguaia e do Centro-Oeste do País. (Repórter: Wyllian Soppa)