“É o fim de uma novela trágica que travou o desenvolvimento do Paraná”, diz governador sobre o Anel de Integração
28/11/2021
O governador Carlos Massa Ratinho Junior pôs fim a concessão das rodovias do Anel da Integração, em evento no Palácio Iguaçu. Neste final de semana, se encerram os contratos das empresas concessionárias, marcando o início de um período sem cobrança de pedágios até que a nova licitação seja realizada. Ele ressaltou que prorrogar o contrato atual não seria um ato justo com a população do Paraná e, por isso, o Governo do Estado teve um trabalho de construção de um novo modelo ao longo dos últimos dois anos e meio, elaborado em parceria com o Ministério da Infraestrutura e sociedade civil. // SONORA RATINHO JUNIOR //
A proposta garante a menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, e atualmente está em etapa de análise pelo Tribunal de Contas da União. A nova concessão de rodovias também prevê R$ 44 bilhões de investimentos em obras nos 3.300 quilômetros de estradas. Esse pacote, o maior já promovido no Brasil, integra um planejamento estratégico do Governo do Estado para transformar o Paraná em um novo hub logístico da América do Sul. O governador ressaltou que a localização do Estado proporciona oportunidades únicas de conexão entre outras regiões. // SONORA RATINHO JUNIOR //
Durante o evento, o governador e os secretários estaduais de Infraestrutura, Saúde e Segurança Pública detalharam o plano de operação integrado que o Governo do Estado criou para assumir a gestão das rodovias a partir do fim das concessões atuais. Ratinho Junior ressaltou que o período é de atenção para cuidar de rodovias importantes para o Paraná. // SONORA RATINHO JUNIOR //
A manutenção das rodovias federais retorna ao Dnit, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Já as rodovias estaduais ficam sob a administração do DER, que é o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná. (Repórter: Gustavo Vaz)
A proposta garante a menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, e atualmente está em etapa de análise pelo Tribunal de Contas da União. A nova concessão de rodovias também prevê R$ 44 bilhões de investimentos em obras nos 3.300 quilômetros de estradas. Esse pacote, o maior já promovido no Brasil, integra um planejamento estratégico do Governo do Estado para transformar o Paraná em um novo hub logístico da América do Sul. O governador ressaltou que a localização do Estado proporciona oportunidades únicas de conexão entre outras regiões. // SONORA RATINHO JUNIOR //
Durante o evento, o governador e os secretários estaduais de Infraestrutura, Saúde e Segurança Pública detalharam o plano de operação integrado que o Governo do Estado criou para assumir a gestão das rodovias a partir do fim das concessões atuais. Ratinho Junior ressaltou que o período é de atenção para cuidar de rodovias importantes para o Paraná. // SONORA RATINHO JUNIOR //
A manutenção das rodovias federais retorna ao Dnit, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Já as rodovias estaduais ficam sob a administração do DER, que é o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná. (Repórter: Gustavo Vaz)