Com fim da concessão de rodovias, 14 praças de pedágio serão desativadas nesta sexta
26/11/2021
Quatorze praças de pedágio deixam de funcionar na virada desta sexta-feira para o sábado, marcando o fim da concessão de rodovias implementada em 1997. Com o novo projeto em fase de análise pelo Tribunal de Contas da União, o governador Carlos Massa Ratinho Junior determinou que o modelo atual não se estendesse no Estado para além do previsto em contrato.// SONORA RATINHO JUNIOR.//
Os pedágios desativados nesta sexta são da Econorte, Viapar e EcoCataratas. Com o fim da atuação das concessionárias, a manutenção do pavimento e da faixa de domínio das rodovias federais retorna ao Dnit, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Já as rodovias estaduais ficam sob a administração do DER, Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, que promoveu um edital de licitação para conservação das estradas, dividido em cinco lotes. Atualmente o novo plano de concessões das rodovias paranaenses passa por uma análise do Tribunal de Contas da União, que avalia os estudos de viabilidade técnica e econômica. Esta é a última etapa prevista antes do projeto ir a leilão na Bolsa de Valores B3, o que deve acontecer no segundo trimestre do ano que vem, segundo a ANTT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres. O novo modelo de concessão é baseado na menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, proporcional ao desconto apresentado no leilão. Com ele, a nova tarifa pode ser até 50% mais baixa que a atual. (Repórter: Gustavo Vaz)
Os pedágios desativados nesta sexta são da Econorte, Viapar e EcoCataratas. Com o fim da atuação das concessionárias, a manutenção do pavimento e da faixa de domínio das rodovias federais retorna ao Dnit, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Já as rodovias estaduais ficam sob a administração do DER, Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, que promoveu um edital de licitação para conservação das estradas, dividido em cinco lotes. Atualmente o novo plano de concessões das rodovias paranaenses passa por uma análise do Tribunal de Contas da União, que avalia os estudos de viabilidade técnica e econômica. Esta é a última etapa prevista antes do projeto ir a leilão na Bolsa de Valores B3, o que deve acontecer no segundo trimestre do ano que vem, segundo a ANTT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres. O novo modelo de concessão é baseado na menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, proporcional ao desconto apresentado no leilão. Com ele, a nova tarifa pode ser até 50% mais baixa que a atual. (Repórter: Gustavo Vaz)